鋁（lǚ）合金麵板在汽（qì）車工業中（zhōng）的應用
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- 日期（qī） : 2019-09-19
鋁合（hé）金麵板以其高比強度, 良好的成形性,優異的耐蝕性以及高的回收率成為汽車（chē）工業中減輕車（chē）重的理想輕（qīng）質材料。
隨著汽（qì）車保有（yǒu）量的日益（yì）增加,能源消耗和（hé）尾氣汙染等一係列問題隨之也日益嚴峻。汽車輕量化（huà）是降低能耗，減少汙染的（de）有（yǒu）效方法。鋁合金麵板以其高的回收率、日益降低的成本 、日益完善的加（jiā）工工藝以及可靠的安全性受到汽車（chē）生（shēng）產廠家的青睞。
汽車鋁合金麵（miàn）板具有良好的（de）綜合力學性能,鋁合金的合金化、熱處理（lǐ）、加工成形等技術得到快速發展, 從而大大推進了鋁合金麵板在（zài）汽車工業領域的應用。
歐美汽車製造廠家極為關注（zhù）鋁合金麵板的采用。北美（měi）一些批量生產的車種采（cǎi）用鋁（lǚ）合金麵板。亞洲的日本汽車使用鋁合金麵板起源於馬自達汽車（chē）的頂蓋。隨（suí）後日本其他汽車廠家在一些批（pī）量生（shēng）產的（de）汽車上業采用鋁合金麵板, 如富士重工（gōng）、日（rì）產汽車等公司在汽車頂蓋（gài）外,行車箱蓋、後門（mén）也采用鋁（lǚ）合金麵板。而且輕型汽車也開始采用鋁合金（jīn）麵板,如（rú）大發工業公司汽車（chē）頂（dǐng）蓋、車頂和行李箱蓋都采用了鋁合金麵板。
汽車內部麵板材料主要是開發具有優異拉伸性能和良好（hǎo）成形性的5XXX 係和6XXX係合金。歐洲常用含Cu低的AA6016合金（jīn）作車身麵板。北美更（gèng）注重強度使用含Cu較高的AA6111鋁合金。
為擴大鋁合金麵板的應用範圍，需要進一步開發鋁合金先進生產（chǎn）工藝, 改善工業（yè）結構（gòu） ,發展能工業化（huà）生產的連接技術 ,降低生產成本。
汽車外部鋁合金麵板,滿足設計的成形性能和外觀邊緣的平整度都是重要（yào）的特性（xìng）。而且,解決外部麵板和內部（bù）麵板（bǎn）結合時彈（dàn）性變形回複的問題對促進麵（miàn）板材（cái）料鋁合（hé）金化也是很重要的 。
汽（qì）車內部鋁合金麵板（bǎn）,由於要求具有高的成形性,由於製造過程中追求高成形（xíng）性 ,會導致成本的（de）大幅度提高。為解決（jué）這一問題,應在積累鋁合（hé）金材料加工（gōng）技術的同時 ,研究開發（fā）適合（hé）於鋁合金材料加工的新技術。
為了進一步提高鋁合金麵板（bǎn）的各項（xiàng）性能，對鋁合金（jīn）成分進行優化, 改（gǎi）善合金成形（xíng）性和焊接性。同時製定出更加合理（lǐ）的熱處理工藝,提高烘烤硬化水平。
為了適應汽車工業快速發（fā）展的需要，在鋁合金麵板加工方麵應該在加工設（shè）備、加（jiā）工技（jì）術、表麵處（chù）理等方麵進一步加大研發力（lì），開發（fā）出鋁合金麵（miàn）板加工的（de）新設備、新工藝和新技術。
隨著汽（qì）車保有（yǒu）量的日益（yì）增加,能源消耗和（hé）尾氣汙染等一係列問題隨之也日益嚴峻。汽車輕量化（huà）是降低能耗，減少汙染的（de）有（yǒu）效方法。鋁合金麵板以其高的回收率、日益降低的成本 、日益完善的加（jiā）工工藝以及可靠的安全性受到汽車（chē）生（shēng）產廠家的青睞。
汽車鋁合金麵（miàn）板具有良好的（de）綜合力學性能,鋁合金的合金化、熱處理（lǐ）、加工成形等技術得到快速發展, 從而大大推進了鋁合金麵板在（zài）汽車工業領域的應用。
歐美汽車製造廠家極為關注（zhù）鋁合金麵板的采用。北美（měi）一些批量生產的車種采（cǎi）用鋁（lǚ）合金麵板。亞洲的日本汽車使用鋁合金麵板起源於馬自達汽車（chē）的頂蓋。隨（suí）後日本其他汽車廠家在一些批（pī）量生（shēng）產的（de）汽車上業采用鋁合金麵板, 如富士重工（gōng）、日（rì）產汽車等公司在汽車頂蓋（gài）外,行車箱蓋、後門（mén）也采用鋁（lǚ）合金麵板。而且輕型汽車也開始采用鋁合金（jīn）麵板,如（rú）大發工業公司汽車（chē）頂（dǐng）蓋、車頂和行李箱蓋都采用了鋁合金麵板。
汽車內部麵板材料主要是開發具有優異拉伸性能和良好（hǎo）成形性的5XXX 係和6XXX係合金。歐洲常用含Cu低的AA6016合金（jīn）作車身麵板。北美更（gèng）注重強度使用含Cu較高的AA6111鋁合金。
為擴大鋁合金麵板的應用範圍，需要進一步開發鋁合金先進生產（chǎn）工藝, 改善工業（yè）結構（gòu） ,發展能工業化（huà）生產的連接技術 ,降低生產成本。
汽車外部鋁合金麵板,滿足設計的成形性能和外觀邊緣的平整度都是重要（yào）的特性（xìng）。而且,解決外部麵板和內部（bù）麵板（bǎn）結合時彈（dàn）性變形回複的問題對促進麵（miàn）板材（cái）料鋁合（hé）金化也是很重要的 。
汽（qì）車內部鋁合金麵板（bǎn）,由於要求具有高的成形性,由於製造過程中追求高成形（xíng）性 ,會導致成本的（de）大幅度提高。為解決（jué）這一問題,應在積累鋁合（hé）金材料加工（gōng）技術的同時 ,研究開發（fā）適合（hé）於鋁合金材料加工的新技術。
為了進一步提高鋁合金麵板（bǎn）的各項（xiàng）性能，對鋁合金（jīn）成分進行優化, 改（gǎi）善合金成形（xíng）性和焊接性。同時製定出更加合理（lǐ）的熱處理工藝,提高烘烤硬化水平。
為了適應汽車工業快速發（fā）展的需要，在鋁合金麵板加工方麵應該在加工設（shè）備、加（jiā）工技（jì）術、表麵處（chù）理等方麵進一步加大研發力（lì），開發（fā）出鋁合金麵（miàn）板加工的（de）新設備、新工藝和新技術。
